韦伯谈F1新赛季规则变化 担心会引起更多撞车

 最新消息     |      2022-02-02 21:59

  新浪体育讯新赛季即将开始,新规则也即将启用。澳大利亚车手马克-韦伯担忧,车队的老板们本赛季将不得不苦苦叮嘱车手们注意安全,因为在他看来,今年撞车的几率要比以往都大。

  韦伯的担忧源自标准ECU(电子控制单元)的采用。今年所有的F1赛车都必须按照FIA的规定安装统一的ECU,因此包括牵引力控制系统(TC)和其他被称为驾驶辅助的电子系统都将被禁止。过去,这类电子辅助系统帮助F1车手大大降低了操控车手的难度。

  对此变化,多数车手表示欢迎,他们觉得这是展示自己驾驶天赋的大好机会,但一旦天气情况变得恶劣,赛车的操控无疑是一件有点让人惊恐的事。因为有了牵引力控制系统,赛车可以始终保持在赛道上,

  “毫无疑问,今年的撞车会更多。我们在试车的时候已经看到了。冲出赛道的车手比以往都多,出示红旗的次数也是如此,我100%的确信,这就是比赛时的景象,”韦伯在红牛新赛车的发布仪式上忧心忡忡地表示。“有些赛道对于我们来说充满着戏剧性,”韦伯补充到,同时他也清楚的表明,他对未来的挑战做好了充分的准备。“有些赛道的抓地力会低得让人难以置信,所以即便对我们这些驾驶水平非常高的人来说,这种情况也将是极具挑战性的。如果下雨,很明显情况会更糟,”韦伯说,“未来我们可能会遇到某些必须进行比赛的日子,那时我们必须把握一下尺度,到底是‘真的必须进行下去’还是‘推迟1-2个小时再进行’呢?”

  去年的日本大奖赛凸显了在极端的天气条件下赛车手所面对的危险。比赛的多数时候都是在倾盆大雨和能见度几乎为0的情况下由安全车引导进行的。韦伯未能将第二的位置转化为亚军,因为红牛二队的维特尔从后方直接撞上了他的赛车。韦伯说,安全车的使用会带来一些另外的危险,特别是比赛即将重新开始的时候。

  “赛车的所有指标都下来了――压力,温度――有时候以这种状态恢复比赛是非常危险的,”韦伯警告到,“安全车只能以设定的速度行驶,但F1赛车并不适合在那种低速状态下行驶。”

  “本赛季会出现一些有趣的场景,因为这是F1从未涉及的情况。比如富士赛道,几乎没有办法比赛,赛道上不会留下一部赛车。去年有了激进的TC,我们驾驶的时候很安全,”韦伯预测到。

  韦伯的队友库特哈德同样认为,持续的降雨将成为大问题。“我们在富士比赛的时候压力会非常大,如果我们没有了TC(而且下雨),完赛的赛车寥寥无几,我敢打赌。”苏格兰老将表示到。

  去除TC的好处是赛车被重新交回到车手手中。过去TC禁令的障碍在于缺乏有效的手段来防止车队作弊,现在有了标准控制单元,这一障碍被克服了。

  “‘禁令’给了车手更多的控制力,我们也必须尽全力发挥自己的最佳水平。可能车手的素质越高,工作干得越好,”迈凯轮的车手汉密尔顿说。

  尽管驾驶风格相对平稳的车手被认为会从其中受益,但是所有的车手之前都曾驾驶过没有TC的赛车,所以他们无需太长的时间就能适应。“2到3场比赛之后,我认为我们就会忘记有驾驶辅助系统的时候是怎么样的了,没有了它们,赛车仍然表现得很好,”两届世界冠军,雷诺车手阿隆索说到。

  我去直播软件下载

  “我支持TC禁令,”丰田车手特鲁利表示到,“就像其他很多车手一样,我对潮湿环境中驾驶有点担心,担心但并不害怕。当然我们会面对一些问题,可能会更危险。但最终,如果换成是10年或者20年之前,我们驾驶没有TC的赛车,一样会开得很好。”

  显然特鲁利的眼光更为深远,“在过去的10年,技术已经取代了车手,所以现在有点倒退是好事。这种方式是把赛车交还给车手过程中的一小步,”他说,“这不会对车手的表现有太多的影响,但可能会令车手更不安全或者让他们在比赛中犯更多的错误,这可能会使得比赛的环境更为激烈,超车也会更多,”特鲁利最后补充到。