2022赛季F1前瞻④:车队和车手谁将是新赛季黑马

 最新消息     |      2022-03-19 21:17

  每一次规则巨变都是为了重新洗牌。2009年成就了布朗GP和红牛,2014年见证梅赛德斯的崛起。2022年是否将有车队异军突起?

  迈凯伦原本是最被看好的。上赛季在蒙扎的获胜并且包揽前二名,证明了这支老牌冠军车队近年来所做的一切改革都是正确的,也为车队在新规则下重新加入年度争冠打下了扎实的基础。然而,新车MCL36在巴林测试里遭遇了可能是先天性的刹车系统问题,给迈凯伦增设了困难,如不能早日解决,怕是让所有的前期准备付诸东流。

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  当Alpine、阿斯顿马丁、威廉姆斯各自遇到不少麻烦时,倒是红牛二队状态喜人。得益于在国际汽联规则范围内使用红牛的部分零件,红牛二队的技术团队把主要经历投入在赛车底盘研发中。日渐成熟的加斯利,加上去年下半年有明显进步的角田裕毅,或许能帮助他们在去年第六名的基础上更上一层楼。

  同样蓄势待发的还有哈斯。过去两年的资金困难,让这支美国车队不得不完全牺牲2021赛季,全身心为今年的规则改革做准备。虽然车手阵容和赞助商突然有变,但小舒马赫习惯性在第二年爆发,而马格努森的意外回归阴差阳错地为车队补强,让人看好哈斯触底反弹。

  当所有人的目光集中在汉密尔顿与维斯塔潘身上时,拉塞尔在升入梅赛德斯后的第一个赛季能爆发出多大的能量?2020年萨基尔大奖赛上,他已经展示了只要自己拥有一辆强势的赛车,就能向胜利发起冲击。现在,与汉密尔顿搭档,同时面对新规则带来的所有不确定性,如果能有所表现,更容易给他加分。当然如果W13具备了冲击冠军的竞争力,人们更会好奇拉塞尔能给汉密尔顿带来多少麻烦。

  同样的,当所有人觉得勒克莱尔是法拉利的“一号车手”时,似乎忘却了他的队友塞恩斯从来不是好对付的角色。去年西班牙人已经证明了他来到马拉内罗不是为了做陪衬,随着法拉利新赛车在季前测试里势头良好,他是否能拿到自己的第一场大奖赛胜利,甚至加入年度冠军的争夺?

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