F1敲定2026赛季动力单元规则 可持续燃料电机功率

 最新消息     |      2022-08-18 23:51

  易车讯 近日,国际汽联(FIA)召开会议,确定了将于2026赛季引进新的F1动力单元规则。自2014以来,FIA一直持续关注减少碳排放和成本,以使F1对新参与者有吸引力。除了将采用100%可持续燃料外,这一次FIA还将提升电动系统在混动动力单元中的比重,电机功率将从目前的163马力增加到476马力,提升了将近2倍,系统的综合峰值输出仍将超过1000马力。

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  此前我们就报道了,F1正在与国际汽联(FIA)以及F1的主要赞助商阿美石油公司(Aramco)为2026赛季开发100%可持续燃料,目标是到2030年实现碳中和,并将依赖100%可持续燃料作为实现这一目标的关键步骤。同时,这种燃料的研发可能来自生物质和更新的碳捕获技术,燃料燃烧产生的排放在燃料生产时得到抵消。这对整个世界都有重大影响,因为合成燃料的产量可能足以供应目前路上的大多数汽车。

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  采用100%的可持续燃料也是大众集团的目标,同时该集团计划让旗下的奥迪和保时捷品牌进入F1。奥迪和保时捷都参与了围绕新的动力单元规则的讨论,而保时捷已经是合成燃料的主要支持者。

  虽然这还有待证实,但保时捷预计将与红牛赛车合作,购买该车队50%的股份。而在收购迈凯轮失败后,奥迪被认为正在与索伯(目前以阿尔法罗密欧的身份参赛)进行谈判。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  至于动力系统本身的设计,规则要求新的1.6T V6混动系统在现有系统基础上取消MGU-H(通过涡轮增压器回收废气能量的电机)系统,整个系统将更加简单。而继续使用的MGU-K系统则与常见的混合动力车一样,可以从刹车系统中回收能量并提供更多的动力。此外,规则要求将电机功率从目前的163马力(120千瓦)增加到476马力(350千瓦)。该系统的峰值输出仍将超过1000马力,但在2026年,比赛期间的总油耗将从现在的220磅(100千克)降至154磅(70千克)。

  最后一个关键变化是调整了动力单元的成本上限,将会有资金投入和每季每辆车3个动力单元的限制。工程师们仍将能够围绕电动系统进行创新,从而使作为F1核心的尖端技术展示得以保留。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

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